Seat Alhambra 2017 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Sistemas de assistência para o condutor
será solicitado que inicie a manobra de esta-
cion
ament
o.
● Se passa antecipadamente da mudança pa-
ra a frent
e para a marcha atrás (ou seja, antes
que o sinal do controlador da distância de es-
tacionamento o indique), o resultado ao esta-
cionar não será o ideal.
● Ao estacionar em linha (paralelo à estrada)
será emitido um sina
l que indicará ao condu-
tor quando deve passar da mudança para a
frente para a marcha atrás, porque o sinal do
controlador da distância de estacionamento
não adverte sobre a mudança de sentido.
● A assistência ao volante para estacionar
pode também ser ativa
da posteriormente, ca-
so se passe junto de um espaço em linha
apropriado, no máximo a 40 km/h (25 mph),
ou junto a um espaço em espinha (perpendi-
cular à estrada) a cerca de 20 km/h (12 mph)
e, seguidamente, pressiona-se o botão  .
● A barra de progresso no ecrã do painel de
ins trument

os mostra simbolicamente a dis-
tância relativa por percorrer.
● Quando o assistente ao volante para esta-
cionar e
stá a virar a direção com o veículo pa-
rado, aparecerá adicionalmente o símbolo .
Pise o pedal de travão para que a direção
possa virar com o veículo parado, e reduzir
deste modo o número de manobras.
● Considera-se que o comprimento do espaço
é «adequado» se f
or 1,1 m maior que o com-
primento do veículo, no mínimo.
● Se depois de substituir os pneus, o resulta-
do ao est
acionar piora, o sistema deverá me-
morizar o perímetro dos pneus novos. Este processo é realizado automaticamente duran-
te a c
ondução

. Pode contribuir para facilitar
esse processo, circulando lentamente (a me-
nos de 20 km/h (12 mph)), por exemplo, num
parque de estacionamento vazio. Sair do estacionamento com o siste-
ma de a
s

sistência ao volante Abandonar o estacionamento
● Ponha o motor a trabalhar.
● Pressione o botão  . Quando a função es-
tá ativ a, ac
ende-

se a luz de controlo do bo-
tão ››› Fig. 212.
● Ligue o indicador de direção do lado por
onde o veíc
ulo deve sair do estacionamento.
● Selecionar a marcha-atrás.
● Siga as indicações do sistema de assistên-
cia ao
volante para estacionar.
● Quando aparecer o seguinte aviso, solte o
vol
ante ››› em Estacionar com o sistema de
a s
s
istência ao volante na página 228: O
sistema intervirá ativamente no
volante! Observe o espaço envol-
vente.
● Observe o espaço envolvente e acelere
com cuid
ado, no máximo até 7 km/h
(4 mph).
● O sistema de assistência ao volante para
est
acionar só se encarrega de mover o volan- te durante a manobra. O condutor ac

iona o
acelerador, a embraiagem, a caixa de veloci-
dades e o travão.
● Quando for possível sair do estacionamen-
to, o s
istema de assistência ao volante para
estacionar deixará automaticamente de inter-
vir. Assuma o controlo sobre a direção e,
quando a situação de trânsito o permitir, en-
tre no mesmo abandonando o estacionamen-
to.
Interrupção automática da manobra
O sistema de assistência ao volante para es-
tacionar interrompe a manobra caso ocorra
algum dos seguintes casos:
● Se está a manobrar a mais de 7 km/h
(4 mph).
● O condutor intervém na direção.
● É aberta uma porta de correr. Para retomar
a manobr
a, feche a porta de correr e volte a
pressionar o botão  .
● Existe uma anomalia no sistema (sistema
t empor
ari

amente indisponível).
● O sistema ASR está desativado, ou o ASR
ou o ESC e
stá a intervir. ATENÇÃO
Ao sair do estacionamento com o sistema de
as s

istência ao volante para estacionar, o vo-
lante roda rapidamente de forma autónoma. » 229
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Caso introduza a mão entre os raios do
vo
l
ante poderá lesionar-se. Intervenção dos travões
O sistema de assistência ao volante para es-
tac
ion

ar ajuda o condutor, travando automa-
ticamente. A travagem automática não exime
o condutor da sua responsabilidade de con-
trolar o acelerador, o travão e a embraiagem
››› .
Tr av

ar para evitar danos devido a uma veloci-
dade inadequada
É possível que os travões intervenham para
evitar uma velocidade inadequada. Pode-se
prosseguir com a manobra de estacionamen-
to. Os travões intervêm uma vez em cada
processo de estacionamento.
Travar para minimizar os danos
No caso de se aproximar de um obstáculo,
poderá ocorrer uma intervenção automática
dos travões. Em determinadas circunstâncias
(por ex., trovoada, deteção de ultrassons, es-
tado do veículo, carga, inclinação), o sistema
de assistência ao volante para estacionar po-
derá chegar a parar por completo o veículo
perante um obstáculo.
● Pise o pedal do travão ›››
!Após a intervenção dos travões, a assistên-
c
i
a ao

volante para estacionar deixará de in-
tervir. ATENÇÃO
Apesar da ajuda que o sistema de assistência
ao v o

lante proporciona, não corra riscos
quando estacionar. O sistema não pode sub-
stituir a atenção do condutor.
● Esteja sempre preparado para travar.
● A intervenção automática dos travões será
concluíd
a após 1,5 segundos, aproximada-
mente. Após a intervenção automática dos
travões, pare por si mesmo o veículo. Assistente para marcha-atrás*
(R
e
ar

View Camera)
Introdução ao tema A câmara incorporada na porta da mala aju-
d
a o c
ondut

or nas manobras de estaciona-
mento ou de marcha-atrás. No ecrã do rádio
ou do sistema de navegação montado de fá-
brica é apresentada a imagem da câmara
juntamente com uns pontos de orientação
gerados pelo sistema.
Pode-se escolher entre dois tipos de pontos
de orientação (modos): ●
Modo 1: est
acionar de marcha atrás em
perpendicular à estrada (por ex., num esta-
cionamento).
● Modo 2: estacionar de marcha atrás em pa-
ral
elo à borda da estrada.
Pode mudar de modo pressionando o botão
no ecrã do rádio ou do sistema de navega-
ção. Será sempre apresentado apenas o mo-
do para o qual se pode mudar. ATENÇÃO
A utilização da câmara para calcular a distân-
ci a ao

s obstáculos (pessoas, veículos, etc.) é
incorreta e pode provocar acidentes e lesões
graves.
● A lente da câmara amplia e distorce o cam-
po vi
sual e mostra os objetos no ecrã modifi-
cados e difusos.
● Alguns objetos podem não ser apresenta-
dos ou ap
arecer de forma pouco clara (por
ex., postes muito finos ou grades), devido à
resolução do monitor, ou caso haja pouca luz.
● A câmara tem ângulos mortos nos quais
não pode detetar o
bjetos nem pessoas.
● Mantenha a lente da câmara limpa e sem
neve e gelo
. Não a cubra. ATENÇÃO
A tecnologia inteligente que o assistente para
a mar c

ha atrás integra não pode superar os
limites impostos pelas leis da física e pelo
próprio sistema. Uma utilização descuidada 230

Sistemas de assistência para o condutor
ou descontrolada do assistente para a marcha
atrás pode pr
o
vocar acidentes e graves le-
sões. O sistema não pode substituir a aten-
ção do condutor.
● Adapte a velocidade e o estilo de condução
às condiçõe
s de visibilidade, do piso, de trân-
sito e climatéricas.
● Não perca de vista o espaço envolvente do
veícu
lo e olhe sempre para onde está a esta-
cionar. No ecrã é apresentado o trajeto da tra-
seira do veículo de acordo com a viragem do
volante. A dianteira do veículo descreve um
desvio mais acentuado em relação à traseira.
● Não deixe de prestar atenção ao trânsito
para o
lhar para o ecrã.
● Observe sempre o espaço envolvente ao
veícu
lo, visto que as câmaras nem sempre de-
tetam crianças, animais ou objetos.
● É possível que o sistema não apresente to-
das
as zonas com clareza.
● Utilize o assistente para a marcha-atrás
apenas
com a porta da mala completamente
fechada. CUIDADO
● A câmar a só apr

esenta imagens em duas
dimensões no ecrã. Devido à falta de profun-
didade, pode ser difícil detetar objetos que
sobressaiam ou fendas na estrada, ou inclusi-
vamente não chegar a detetar.
● Em determinadas circunstâncias, as câma-
ras
não detetam objetos, como barras finas, cercas, postes e árvores, pelo que existe o
perigo de d
anific

ar o veículo. Instruções de utilização
Fig. 214
Na porta da mala: localização da câ-
m ar
a do a

ssistente para a marcha atrás. Fig. 215
Indicação do assistente da marcha
atrás: modo 2 ativ a
do

. Botões de função no ecrã: mo
strar o menu;  ocultar o menu.
 D

esativar a imagem da câmara da mar-
cha-atrás.
Mostrar a ajuda. No esquema de ajuda
explicam-se as superfícies e as linhas na
imagem da câmara. Pressione  para sa-
ir do mesmo.
Desativar o som.
Ajustar a indicação: brilho, contraste, cor.
Ativar os pontos de orientação para esta-
cionar de marcha-atrás em perpendicular
à estrada (modo 1).
Mostrar o sistema ótico de estaciona-
mento.
Utilização em veículos sem sistema ótico de esta-
cionamento (OPS)
Ativar a indicação
automaticamen-
te:engrene a marcha-atrás com a igni-
ção ligada ou com o motor em fun-
cionamento. Será visualizado o
modo 1.
Desative manual-
mente a indica-
ção:
Pressione um botão para selecio-
nar a área no rádio ou no sistema
de navegação ››› caderno Rádio o
››› caderno Sistema de navegação.
OU: pressione o botão
 no ecrã.
OU: depois de desligar a ignição, a
imagem do assistente da marcha
atrás permanece brevemente no vi-
sor.
» 1
2
3
4
5
6
7
231
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

UtilizaçãoDesativar a indi-
cação, desengre-
nando a marcha-
-atrás:A imagem é desativada ao fim de
cerca de 10 segundos.
Desativar a indi-
cação, circulando
para a frente:Avance a mais de 15 km/h
(9 mph), aproximadamente.
Utilização em veículos com sistema ótico de esta-
cionamento (OPS)
Ativar a indicação
automaticamen-
te:engrene a marcha-atrás com a igni-
ção ligada ou com o motor em fun-
cionamento. Será visualizado o
modo 1.
Desative manual-
mente a indica-
ção:
Pressione um botão para selecio-
nar a área no rádio ou no sistema
de navegação
››› caderno Rádio o
››› caderno Sistema de navegação.
OU: pressione o botão
 no ecrã.
OU: depois de desligar a ignição, a
imagem do assistente da marcha
atrás permanece brevemente no vi-
sor.
Pressione o botão .
Desativar a indi-
cação, desengre-
nando a marcha-
-atrás:Passa-se de imediato à indicação
do OPS.
Desativar a indi-
cação, circulando
para a frente:Avance a mais de 10 km/h
(6 mph), aproximadamente. Particularidades
1) Não utilize o assistente para marcha atrás
nos seguintes casos:
– Se existe alguma anomalia na regulação dinâmica do
trem de rodagem (DCC).
– Caso seja apresentada uma imagem pouco clara ou
pouco fiável (pouca visibilidade ou a lente suja).
– Se o espaço atrás do veículo não é apresentado com
clareza ou na sua totalidade.
– Se o veículo está excessivamente carregado na parte
traseira.
– Se o condutor não está familiarizado com o sistema.
– Se a porta da mala está aberta.
– Se a posição e o ângulo de montagem da câmara mu-
daram (por ex., após uma colisão), dirija-se a uma ofici-
na especializada para uma verificação do sistema.
2) Ilusões de ótica da câmara (exemplos)
As imagens da câmara do assistente para marcha atrás
são bidimensionais. As fendas ou os objetos que so-
bressaem do chão ou de outros veículos tornam-se mais
difíceis de detetar, ou não são detetadas devido à falta
de profundidade na imagem do ecrã.
Pode parecer que os objetos ou outro veículo estão mais
próximo ou mais longe do que realmente estão:
– Ao passar de uma superfície plana para uma subida
ou descida.
– Ao passar de uma subida ou descida para uma super-
fície plana.
2) Ilusões de ótica da câmara (exemplos)
– Se o veículo está excessivamente carregado na parte
traseira.
– Ao aproximar-se de objetos que sobressaem. Os refe-
ridos objetos podem ficar fora do ângulo de visão da câ-
mara ao circular de marcha-atrás.
Limpeza da lente da câmara
Mant
enh

a limpa a lente da câmara e sem ne-
ve e gelo:
● Humedeça a lente da câmara com um lim-
pa- v

idros normal com base de álcool e limpe-
-a com um pano seco ››› .
● Elimine a neve com uma escova de mão.
● Retire o gelo com um spray antigelo ››
›
.
CUIDADO
● Nunc a uti

lize produtos de limpeza abrasi-
vos para limpar a lente da câmara.
● Nunca retire a neve ou o gelo da lente da
câmara c
om água morna ou quente. Poderia
danificar a lente. Aviso
● A S EA

T recomenda o treino do estaciona-
mento com o assistente para marcha-atrás
num local sem trânsito ou num parque de es-
tacionamento, para se familiarizar com o sis-
tema, com as linhas de orientação e com o
seu funcionamento. 232

Sistemas de assistência para o condutor
●
Se a port a d
a mala está aberta, ou o dispo-
sitivo de reboque montado de fábrica está li-
gado eletricamente a um reboque, não são
apresentadas as linhas de orientação no
ecrã. Estacionar perpendicularmente à es-
tra
d

a (modo 1) Fig. 216
Visor: linhas de orientação do espa-
ço p ar
a e

stacionar atrás do veículo. Resumo dos pontos de orientação
Signific
a
do d

as linhas de orientação projeta-
das no ecrã ››› Fig. 216. Todos os comprimen-
tos das linhas de orientação têm como refe-
rência um veículo situado sobre uma superfí-
cie horizontal.
Vermelho: distância de segurança, ou se-
ja, zona da estrada situada até cerca de
40 cm atrás do veículo.
1 Verde: prolongamento do veículo (algo
al
ar
g

ado) para trás. A zona apresentada
a verde termina a cerca de 2 metros atrás
do veículo, sobre a estrada.
Amarelo: prolongamento do veículo para
trás em função do ângulo de viragem do
volante. A zona apresentada a amarelo
termina a cerca de 3 metros atrás do veí-
culo, sobre a estrada.
Estacionar
● Posicione o veículo diante de um espaço e
engrene a m
archa atrás.
● Circule de marcha-atrás lentamente e rode
o vo
lante de modo a que as linhas amarelas
de orientação o guiem até ao espaço
››› Fig. 216 3 .
● Alinhe o veículo direito no lugar de estacio-
n ament
o c

om a ajuda das linhas de orienta-
ção de cor verde. 2 3 Estacionar paralelamente à estrada
(modo 2)
Fig. 217
Visor: linhas e superfícies de orienta-
ção do e s
p

aço atrás do veículo. Depois de ligar o indicador de direção, apa-
g
am-
se a

s linhas e superfícies das quais não
necessite.
Resumo dos pontos de orientação
Significado das linhas e superfícies de orien-
tação projetadas no ecrã ››› Fig. 217. Todos
os comprimentos das linhas de orientação
têm como referência um veículo situado so-
bre uma superfície horizontal.
Distância de segurança: zona da estrada
situada até cerca de 40 cm atrás do veí-
culo.
Limite lateral do veículo.
Ponto de viragem ao estacionar. Quando
a linha amarela tocar o passeio ou outro »
1 2
3
233
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
limite do espaço para estacionar, terá si-
do alc ança
do o pont
o para mudar o sen-
tido de viragem (lupa).
Espaço livre necessário para estacionar o
veículo em paralelo. A superfície apre-
sentada deve caber por completo no es-
paço.
Possível veículo estacionado junto à bor-
da da estrada.
Estacionar
● Posicione o veículo em paralelo a 1 m da
via de c
irculação de estacionamento e engre-
ne a marcha-atrás.
● Ative o modo 2 no ecrã do sistema de nave-
gação par
a estacionar em paralelo.
● Circule de marcha-atrás lentamente e rode
o vo
lante de tal modo que a superfície apre-
sentada a amarelo no ecrã termine antes de
um possível obstáculo 5 (por ex., outro veí-
c u
lo).
● R

ode o volante até ao limite para o espaço
e circ
ule de marcha atrás lentamente.
● Quando a linha amarela 3 tocar o limite
l at
er

al do espaço, por exemplo, a marca ou o
passeio (lupa), rode o volante até ao limite
na direção oposta.
● Continue de marcha atrás até posicionar o
veícu
lo dentro do espaço em paralelo com a
estrada. Se necessário, corrija a posição. 4 5 Controlo de cruzeiro* (Regula-
dor de
v
eloc

idade - GRA)
Luz de advertência e de controlo Fig. 218
Visor do painel de instrumentos: in-
dic açõe
s

do estado do GRA. 
Acende-se
O regulador de velocidade regula a velocidade do veícu-
lo.
Ao ligar a ignição, durante uns segundos,
ac
endem-
se al

gumas luzes de controlo e de
advertência enquanto se realiza uma verifica-
ção da função. Apagam-se decorridos alguns
segundos. Indicação no ecrã
Exis

tem diferentes versões do regulador de
velocidade. Em veículos com indicador multi-
funções (MFA), a velocidade programada é
apresentada no ecrã do painel de instrumen-
tos.
Estado Fig. 218:
GRA desativado temporariamente. A velo-
cidade programada aparece em dígitos
pequenos.
Erro do sistema. Dirija-se a uma oficina
especializada.
GRA ativado. A memória de velocidade
está vazia.
O GRA está ativo. A velocidade programa-
da aparece em dígitos grandes. ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Luzes de controlo e de advertência na pá-
gina 112
. Utilização do regulador de velocidade
Leia atentamente a informação complemen-
t
ar
›

››  Página 32
O regulador de velocidade (GRA) mantém
constante a velocidade programada ao circu-
lar para a frente a partir de cerca de 20 km/h
(12 mph). A
B
C
D
234

Sistemas de assistência para o condutor
O GRA só desacelera interrompendo o acele-
r a
dor
, mas sem travar ››› .
D e
s
cer inclinações com o GRA
Se o GRA não pode manter a velocidade do
veículo constante numa descida, trave o veí-
culo com o pedal de travão e engrene uma
mudança mais baixa, se necessário.
Desativação automática
A regulação GRA é desativada automatica-
mente ou é interrompida temporariamente:
● Se o sistema deteta uma falha que pode
afetar o f
uncionamento do GRA.
● Se durante algum tempo se circula a uma
velocid
ade superior à programada, devido a
pisar o acelerador.
● Caso se pise o pedal de travão ou de em-
braiag
em.
● Caso se engrene outra mudança.
● Caso o airbag dispare. ATENÇÃO
Se não for possível circular a uma velocidade
con s

tante mantendo a distância de seguran-
ça, a utilização do regulador de velocidade
pode provocar acidentes e lesões graves.
● Nunca utilize o regulador de velocidade:
com trâns
ito intenso, se a distância de segu-
rança for insuficiente, em troços com muita
inclinação, com muitas curvas ou zonas es- corregadias (neve, gelo, chuva ou gravilha),
nem tão-pouco em e
s

tradas inundadas.
● Nunca utilize o GRA fora de estrada ou em
estr
adas não asfaltadas.
● Adapte sempre a velocidade e a distância
de segurança r
elativamente aos veículos pre-
cedentes às condições de visibilidade, condi-
ções climatéricas, ao estado da estrada e ao
trânsito.
● Para evitar que a velocidade seja regulada
inesper
adamente, desative o regulador de ve-
locidade sempre que finalizar a sua utiliza-
ção.
● É perigoso utilizar uma velocidade progra-
mad
a anteriormente quando esta for excessi-
va para outras condições da estrada, de trân-
sito ou meteorológicas.
● Nas descidas o regulador da velocidade não
conse
gue manter uma velocidade constante.
A velocidade pode aumentar devido ao peso
do veículo. Engrene uma mudança mais baixa
ou trave o veículo pisando o pedal de travão. Sistema de aviso de saída da
v
i
a de c

irculação (Lane Assist)*
Introdução ao tema ATENÇÃO
A tecnologia inteligente que integra o siste-
ma de av i

so de saída da via de circulação (La- ne Assist) não pode superar os limites impos-
to
s

pelas leis da física e pelo próprio sistema.
Uma utilização descuidada ou descontrolada
do sistema de aviso de saída da via de circu-
lação pode provocar acidentes e lesões gra-
ves. O sistema não pode substituir a atenção
do condutor.
● Adapte sempre a velocidade e a distância
de segurança r
elativamente aos veículos pre-
cedentes às condições de visibilidade, condi-
ções climatéricas, ao estado da estrada e ao
trânsito.
● Mantenha sempre as mãos no volante para
poder virá-lo a qua
lquer momento.
● O sistema de aviso de saída da via de circu-
lação não detet
a todas as marcas da estrada.
Nalguns casos, a estrada em mau estado, as
estruturas situadas na mesma ou determina-
dos objetos podem ser reconhecidos por en-
gano como marcas da estrada pelo sistema
de aviso de saída da via de circulação. Nessas
situações, desative imediatamente o sistema
de aviso de saída da via de circulação.
● Preste atenção às indicações no ecrã do
painel de in
strumentos e proceda conforme
solicitado.
● Observe sempre com atenção o espaço en-
volv
ente do veículo. Aviso
O sistema de aviso de saída da via de circula-
ção foi e x

clusivamente desenvolvido para a
condução em estradas pavimentadas. » 235
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Aviso
Se o sistema de aviso de saída da via de cir-
cu l
ação não funcionar tal como descrito neste
capítulo, não o utilize e dirija-se a uma ofici-
na especializada. Aviso
Caso observe alguma anomalia no sistema,
dirija- se a um

a oficina especializada para que
verifiquem o sistema. Luzes de controlo

Pisca ou acende-se a amarelo
Sistema de avi-
so de saída da
via de circulação
(Lane Assist) li-
gado, mas inati-
vo.O sistema não consegue detetar cla-
ramente a via de circulação. Ver
Página 237, O sistema de aviso de
saída da via de circulação está inati-
vo (luz de controlo acesa a amarelo)
.
Pisca ou acende-se a verde
Sistema de aviso de saída da via de circulação (Lane As-
sist) ligado e ativo. Ao ligar a ignição, durante uns segundos,
ac
endem-
se al

gumas luzes de controlo e de
advertência enquanto se realiza uma verifica-
ção da função. Apagam-se decorridos alguns
segundos. ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Luzes de controlo e de advertência na pá-
gina 112
. Modo de funcionamento
Fig. 219
No para-brisas: janela da câmara do
s i
s

tema de aviso de saída da via de circula-
ção. Através da câmara situada no para-brisas, o
s
i
s

tema de aviso de saída da via de circula-
ção deteta as possíveis linhas divisórias des-
te. Quando o veículo se aproxima involunta-
riamente de uma linha divisória detetada, o
sistema avisa o condutor através de uma in-
tervenção corretiva. É possível sobrerregular
a intervenção corretiva a qualquer momento.
Se a luz indicadora de mudança de direção
estiver acesa, não é produzido qualquer avi-
so, visto que o sistema de aviso de saída da via de circulação assume que se pretende re-
alizar uma mud

ança voluntária da via de cir-
culação.
Vibração do volante
As situações seguintes provocam uma vibra-
ção no volante e necessitam que o condutor
tome o controlo ativo da direção:
● Ao alcançar os limites inerentes ao siste-
ma.
● Se, durant

e a intervenção corretiva, o biná-
rio de rotação máx
imo não for o suficiente
para manter o veículo na via de circulação.
● Se, durante a intervenção corretiva do sis-
tema, se dei
xar de detetar a via de circula-
ção.
Ativação ou desativação do sistema de aviso
de saída da via de circulação
● Selecione a opção do menu corresponden-
te através
do botão para os sistemas de as-
sistência ao condutor ›››
 Página 26.
● OU: ative ou desative o sistema no menu
Ajustes , submenu

Assistente, menu
Lane Assist ›››
 Página 26. O «símbolo
de confirmação» indica que o sistema de as-
sistência ao condutor está ligado.
236

Sistemas de assistência para o condutor
Desativação automática: o s i
s tema de aviso
de saída da via de circulação pode ser desa-
tivado automaticamente, caso haja uma ano-
malia no sistema. A luz de controlo desliga-
-se.
O sistema de aviso de saída da via de circula-
ção está inativo (luz de controlo acesa a
amarelo)
● Quando a velocidade de circulação desce
de aprox
imadamente 65 km/h (40 mph).
● Quando o sistema de aviso de saída da via
de circ
ulação não deteta as linhas divisórias
da própria estrada. Por exemplo, em caso de
marcas de obras, assim como neve, sujida-
de, humidade ou contraluz.
● Quando o raio de uma curva é demasiado
pequeno.
● Quando não ex

iste nenhuma linha divisó-
ria.
● Quando ex

iste uma grande distância até à
linha divi
sória seguinte.
● Quando existem mais de duas marcas na
estr
ada por cada troço.
● Quando o ASR está desligado.
● Quando o sistema não deteta nenhuma vi-
ragem ativ
a do volante por parte do condutor
durante um longo período de tempo.
● Em caso de condução temporariamente
muito dinâmica. ●
Quando a luz
indica

dora de mudança de
direção está acesa. Aviso
● Ante s

de iniciar o andamento, verifique se a
janela da câmara não está tapada ››› Fig. 219.
● Mantenha a janela da câmara sempre lim-
pa. Desligue o sistema de aviso de saída
da
v

ia de circulação nas situações se-
guintes Nas seguintes situações desligue o sistema
de av
i
so de s

aída da via de circulação devido
aos limites do mesmo:
● Quando é necessário mais atenção por par-
te do condut
or.
● Em caso de condução muito desportiva.
● Em condições meteorológicas muito desfa-
vorávei
s.
● Em condições das estradas muito desfavo-
ráveis.
● Em

zonas de obras. 237
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Assistente de ângulo morto
(BSD) c om a
s
sistente de saída
do estacionamento (RTA)
Introdução ao tema 

›› ›

Tab. na página 2
O assistente de ângulo morto (BSD) ajuda a
detetar a situação do transito lateralmente e
atrás do veículo.
O assistente de saída do estacionamento
(RTA) integrado ajuda o condutor ao sair para
atrás de um espaço de estacionamento em
espinha e ao fazer manobras.
O assistente de ângulo morto foi desenvolvi-
do para a condução por estradas de piso fir-
me. ATENÇÃO
A tecnologia inteligente integrada no assis-
tent e de ân

gulo morto (BSD) com assistente
de saída do estacionamento (RTA) incluído
não pode ultrapassar os limites impostos pe-
las leis físicas e só funciona dentro dos limi-
tes do sistema. Se se utilizar o assistente de
ângulo morto ou o assistente de saída do es-
tacionamento de forma negligente ou invo-
luntária, podem produzir-se acidentes e le-
sões graves. O sistema não pode substituir a
atenção do condutor. ●
Adapt e sempr

e a velocidade e a distância
de segurança ao veículo precedente em fun-
ção das condições de visibilidade, climatéri-
cas, do piso e do trânsito.
● Mantenha as mãos sempre no volante e es-
teja pr
eparado para intervir na direção em
qualquer momento.
● Tenha em conta as luzes de controlo que se
acendem nos
espelhos dos retrovisores exte-
riores e no ecrã do painel de instrumentos e
aja de acordo com o que elas indiquem.
● O assistente de ângulo morto pode reagir
perante c
onstruções especiais que possa ter
nas laterais como, p. ex., barreira de proteção
altas ou desalinhadas. Nesse caso podem
ocorrer advertências erradas.
● Nunca utilize o assistente de ângulo morto
com as
sistente de saída do estacionamento
em estradas que não sejam de piso firme. O
assistente de ângulo morto com assistente de
saída do estacionamento foi concebido para
ser utilizado em vias de piso firme.
● Observe sempre com atenção o espaço en-
volv
ente do veículo.
● Nunca utilize o assistente de ângulo morto
com as
sistente de saída do estacionamento
se os sensores de radar estiverem sujos, co-
bertos ou danificados. Nestes casos, o fun-
cionamento do sistema pode ser afetado ne-
gativamente. CUIDADO
● Os sen sor

es de radar do para-choques tra-
seiro podem ficar danificados ou deslocados
em caso de embate, por exemplo, ao estacio-
nar ou sair do estacionamento. Consequente-
mente, o sistema pode desligar-se automati-
camente ou pelo menos a sua função pode fi-
car limitada.
● Para garantir o bom funcionamento dos
sensore
s de radar, mantenha o para-choques
traseiro sem neve nem gelo e não o cubra.
● O para-choques traseiro só deverá ser pin-
tado c
om tintas autorizadas pela SEAT. Se se
utilizarem outras tintas, o assistente de ân-
gulo morto poderia funcionar de forma limita-
da ou incorreta.
● Em caso de radiação solar pode acontecer
que as luz
es de controlo dos espelhos dos re-
trovisores exteriores se vejam de formam li-
mitada. Aviso
Se o assistente de ângulo morto com assis-
tent e de s

aída do estacionamento não funcio-
nar como se descreve neste capítulo, não o
utilize e dirija-se a uma oficina especializada. 238